Как прозвонить диодный мост генератора мультиметром

19.08.2024 Andrey 0 Comments

Диодный мост – это электронное устройство в электрической цепи, предназначенное для преобразования переменного тока в постоянный. Используется в цепях бытовой техники и цепях автомобильных генераторов.

Вот как это работает:

ВКонтакте Facebook Twitter Google+ Контент Minecraft:

Переменный ток проходит через диодный выпрямитель и преобразуется в пульсирующий ток. Но этого недостаточно для правильной работы остального устройства;
Для полного выпрямления пульсаций в схему после моста устанавливают конденсатор. Конденсаторы действуют как фильтры и балансируют график тока. Иногда для улучшения качества в схему добавляют дроссели;
После обработки тока важно поддерживать напряжение в заданном режиме. Для этого подключите к схеме стабилизатор напряжения.

По этому плану работает бытовая техника, а также автомобильные генераторы.

Содержание

Неисправности выпрямителей на автомобилях

Неисправность выпрямительного моста можно обнаружить, если выполняются следующие условия:

Значок аккумуляторной батареи на панели приборов горит или мигает при работающем двигателе, лампа должна загораться при включении зажигания; После запуска двигателя – выйти;
При включении зажигания и после запуска двигателя индикатор зарядки со значком аккумуляторной батареи в обоих случаях не загорается;
Яркость фар напрямую зависит от оборотов двигателя. При этом чаще перегорают автомобильные лампочки;
Стартер крутит, но двигатель запускается с трудом или вообще не крутится.

Если вы столкнулись с вышеперечисленными проблемами, это означает, что пришло время отремонтировать ваш генератор. Это косвенные показатели неисправности диодного выпрямителя, но не факт того, что мост неисправен. Виновником в данной ситуации может быть реле-регулятор или сам генератор. Поэтому необходима дополнительная проверка.

Сначала проверьте, не ослаб ли ремень. Недостаточное натяжение ремня может привести к проскальзыванию. Это может привести к неправильной работе генератора. После проверки ремня, если все в порядке, проверяем реле-регулятор. Только после этого приступаем к проверке выпрямительного моста. Кстати, обязательно проверьте батарейки. Клеммы должны быть чистыми, а провода должны быть надежно прикреплены к клеммам.

Как проверить диодный мост мультиметром

Эту проверку можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля. Для этого вам понадобится мультиметр (тестер) и свободный доступ к задней крышке генератора. Если доступ затруднен, лучше удалить. В любом случае отсоедините всю внешнюю проводку от генератора и снимите регулятор напряжения.

после этого с помощью мультиметра установите переключатель в режим проверки диодов. Если его нет, то для измерения выставляем сопротивление не менее 2 кОм. Далее подключаем один из щупов к положительной клемме 30 генератора (на шпильке, которая обычно имеет два-четыре провода и закрепляется гайкой), а второй щуп — к массе (корпусу). Затем меняем щупы. В одном случае измерительный прибор должен показать определенное сопротивление в секундах – бесконечность. Таким способом проверяется вся схема выпрямительного моста. Если тестер в обоих случаях показывает одинаковые результаты, выпрямительный мост неисправен.

Читайте также статью: Как выбрать мягкое кресло для дома

Проверка моста с применением контрольной лампочки

Для дальнейшего и более точного контроля лучше всего использовать контрольную лампу. Если нет, то соберем простую схему. Для этого вам понадобятся два провода (по одному метру), лампочка (которая снимается с заднего фонаря автомобиля) и аккумулятор. Подключаем провод к минусовой клемме аккумулятора. Вторую разрезаем пополам и в разрыв подключаем лампочку. Подключаем этот провод к плюсовой клемме аккумулятора. Наш стенд готов к использованию.

Теперь вы можете продолжить проверку. Подключаем минусовой провод от аккумулятора к корпусу генератора. Плюсовая клемма имеет лампочку — с болтом крепления диодного выпрямителя. Если этот индикатор загорается, это указывает на неисправность генератора.

Затем мы подключили положительную клемму аккумулятора к клемме 30, а отрицательную клемму к болту крепления моста. Если в этой ситуации загорается лампочка, это указывает на короткое замыкание.

При возникновении любой из вышеперечисленных ситуаций необходимо разобрать генератор, снять диодный мост и осмотреть его индивидуально.

Прозвон диодного моста генератора

Сначала снимаем плату с выпрямительными диодами. Некоторые генераторы требуют разборки, а у некоторых выпрямительный мост расположен снаружи и закрыт пластиковой крышкой.

Видео: Диод . Диодный мост/ Как проверить

Проверим диодный мост генератора автомобиля ВАЗ 2110. Проверку диодной сборки можно произвести с помощью мультиметра или упомянутого выше стенда с использованием лампочки и аккумулятора. На тестере ставим переключатель режимов на 2 кОм.

Для проверки подключите щупы мультиметра к выводам диода. Запоминаем показания измерительного оборудования и заменяем щупы. В одном случае показание тестера должно находиться в пределах 570 – 590 Ом, в другом – бесконечности.

Если тестер в обоих случаях показывает одинаково – какое бы оно ни было, сопротивление все равно бесконечно – то такой диод неисправен. В этом случае заменяем весь выпрямительный мост. Выпрямители напряжения, представленные на рынке, относительно дешевы. Также можно заменить неисправный диод, что обходится дешевле, но для этого потребуется некоторая сноровка. Таким же образом проверьте остальные диоды моста.

Как проверить диодный мост генератора ВАЗ 2109, 2107? Все вышеперечисленные испытания диодных сборок применимы как к отечественным, так и к зарубежным генераторам. Процесс и принцип проверки выпрямительного моста везде одинаковы. Иногда есть некоторые различия, но они никак не влияют на порядок проверки.

Другие выпрямители

В электронном оборудовании существует множество других выпрямительных мостов, которые намного меньше упомянутых выше. Например, диодный мост GBU606. Этот выпрямитель легко помещается в спичечный коробок и имеет не один выпрямительный блок, а несколько выпрямительных блоков. Его форма прямоугольная. В одном углу есть небольшой вырез. На концах длинных сторон расположены четыре тонкие пластины. Используйте эти платы, чтобы припаять их к плате. Хотя характеристики GBU606 существенно отличаются от автомобильных, принцип работы и назначение остаются теми же. Это преобразование переменного тока в постоянный.

Почему сгорают выпрямители на генераторах

Для этого есть несколько причин. В основном включают в себя:

Влага и грязь на плате диодной сборки;
Механические повреждения внутри генератора;
Несоблюдение полярности при закуривании;
Короткое замыкание в проводах;
Нагрузка на бортовую сеть автомобиля слишком велика.

Содержите генератор в чистоте, следите за изоляцией проводов и не отсоединяйте клеммы от аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Своевременно заменяйте изношенные подшипники генератора. Чаще проводите профилактическое обслуживание электрооборудования вашего автомобиля.

При соблюдении этих правил вероятность пробоя диодного моста резко снизится.